Chủ đầu tư BOT Cai Lậy từng nhiều lần khai thác cát trái phép

CTCP Tư vấn Đầu tư xây dựng Bắc Ái (Bắc Ái) có trụ sở Số nhà 215, Đường Mê Linh, Phường Liên Bảo, TP. Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc, được xác định là chủ đầu tư thực sự của dự án BOT Cai Lậy đang gây tranh cãi.

2 năm trước, năm 2015 Bắc Ái từng bị tai tiếng sau hoạt động tiến hành khai thác cát khi chưa hoàn thiện đầy đủ hồ sơ pháp lý theo quy định tại tỉnh Vĩnh Phúc.

Cụ thể, Bắc Ái được UBND tỉnh Vĩnh Phúc phê duyệt, cấp phép khai thác khoáng sản cát, sỏi lòng Sông Lô thuộc địa bàn xã Đôn Nhân, Phương Khoan và Đức Bác tại Quyết định số 2240/QĐ-UBND ngày 11/8/2010 và Giấy phép khai thác khoáng sản số 2568/GP-UBND ngày 19/9/2014 tại địa bàn xã Cao Phong, huyện Sông Lô. Sau khi có Quyết định 2240/QĐ-UBND, Công ty này đã tiến hành khai thác cát khi chưa hoàn thiện đầy đủ hồ sơ pháp lý theo quy định. Việc làm sai trái này diễn ra trong suốt một thời gian dài. Nhiều cuộc hội nghị đã được tổ chức để yêu cầu công ty thực hiện theo quy định của pháp luật, nhưng Công ty đã cố tình phớt lờ, sai phạm tiếp tục tái diễn.

BOT Cai Lậy do Công ty Bắc Ái làm chủ đầu tư thực sự

UBND huyện Sông Lô đã nhiều lần yêu cầu công ty phải tạm dừng việc khai thác khi chưa đủ điều kiện. Thậm chí, UBND huyện đã đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Phúc thu hồi giấy phép đã cấp cho công ty Bắc Ái.

Theo tìm hiểu của PV, UBND huyện Sông Lô từng gửi công văn đến UBND tỉnh Vĩnh Phúc yêu cầu làm rõ trách nhiệm của CTCP Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Bắc Ái trong việc làm sạt lở bờ sông Lô khu vực xã Cao Phong, huyện Sông Lô, tỉnh Vĩnh Phúc.

Tại công văn số 22/PCTT-VP gửi UBND tỉnh Vĩnh Phúc ngày 25/09/2015, UBND huyện Sông Lô khẳng định nguyên nhân chính gây sạt lở nghiêm trọng, theo đánh giá của đoàn kiểm tra, là do CTCP Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Bắc Ái khai thác cát sỏi không đúng quy định (vị trí điểm mỏ khai thác lấn sâu vào sát bờ, độ sâu khai thác, quy trình khai thác, công nghệ khai thác,… không đúng quy định) của Giấy phép khai thác đã được UBND tỉnh cấp.

Khai thác cát trái phép trên Sông Lô

Tại công văn này, UBND huyện Sông Lô kiến nghị Công ty Bắc Ái thực hiện đúng các quy định của Giấy phép khai thác khoáng sản đã được UBND tỉnh cấp; tạm dừng khai thác cát sỏi, di dời toàn bộ số tàu thuyền, phương tiện ra khỏi phạm vi bảo vệ kè, bờ sông sạt lở, xây dựng các biện pháp khai thác phù hợp với quy định của giấy phép và có phương án xử lý, khắc phục hậu quả sạt lở bờ sông do việc khai thác cát sỏi gây ra.

Tại công văn số 200/UBND-TNMT do UBND huyện Sông Lô gửi UBND tỉnh Vĩnh Phúc ngày 14/03/2017, cơ quan này đã đề xuất việc xử lý sự cố sạt lở đất nông nghiệp tại vị trí dự án kè xã Đôn Nhân, huyện Sông Lô làm biến đổi dòng chảy, gây sạt lở bờ sông; đất nông nghiệp bị cuốn trôi, ảnh hưởng nghiêm trọng tới hệ thống đê kè.

Theo nội dung công văn này, phần diện tích đất sạt lở của xã Đôn Nhân là 5.000m2, đây là diện tích đất nông nghiệp của gần 300 hộ dân, nguyên nhân gây sạt lở được chỉ ra là do khai thác khoáng sản.

Theo dữ liệu từ Bộ Kế hoạch Đầu tư, vốn điều lệ của Công ty Bắc Ái được thành lập năm 2004, có vốn điều lệ 900 tỷ đồng, tăng gấp 9 lần so với mức 100 tỷ đồng đầu năm 2014. Quá trình tăng vốn thần tốc của doanh nghiệp gắn liền với việc thâu tóm một loạt dự án trong lĩnh vực hợp tác công tư (PPP) có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.

Tên tuổi của Bắc Ái còn gắn liền với CTCP Đầu tư Văn Phú (Văn Phú Invest), một công ty được dư luận nhắc đến nhiều trong những ngày vừa qua với quá trình tăng vốn thần tốc cũng như “làm sạch” hồ sơ trước khi lên sàn.

Mối quan hệ này được hiện thực hóa bằng sự ra đời của CTCP Văn Phú – Bắc Ái, công ty liên danh giữa các đơn vị: CTCP Đầu tư HNS Việt Nam, CTCP Đầu tư Văn Phú Invest, và CTCP Tư vấn đầu tư Xây dựng Bắc Ái với các dự án. Liên danh này là chủ đầu tư  Dự án đầu tư xây dựng đoạn tuyến kết nối từ đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM) đến nút giao thông Gò Dưa (Quốc lộ 1). Dự án khởi công ngày 3/12/2015.

Ngoài dự án BOT Cai Lậy có vốn đầu tư 1.400 tỷ đồng, Bắc Ái còn tham gia đầu tư nhiều dự án BOT, BT và bất động sản quy mô lớn như dự án BT đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa có vốn 2.527 tỷ đồng; dự án “Đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km 1125 – Km 1153, tỉnh Bình Định” có tổng mức đầu tư 1.785 tỷ; Dự án 129 Đinh Tiên Hoàng (Quận Bình Thạnh) 1.089 tỷ; Dự án 132 Đào Duy Từ (Quận 10) có vốn 362 tỷ hoàn thành năm 2019.

Ngoài ra còn có Dự án 42 Trương Định (Quận 3) vốn 42,6 tỷ; dự án 12 Kỳ Đồng (Quận 3) vốn 122,5 tỷ đồng; Dự án 234 Lý Tự Trọng (Quận 1) vốn 98 tỷ hay Dự án 582 Kinh Dương Vương (Quận Bình Tân) vốn 161 tỷ đồng.

Trong số 5 cổ đông cá nhân của Bắc Ái, ông Lê Tiến Thắng (SN 1977) hiện nắm cổ phần chi phối, góp 738 tỷ đồng, tương đương 82% vốn cổ phần của Bắc Ái. Ông Lê Tiến Thắng từng đảm nhiệm chức vụ Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Bắc Ái, song đã nhường vị trí này cho ông Nguyễn Tiến An (SN 1992) vào tháng 3/2017.

Các cá nhân là cổ đông khác gồm: ông Lê Văn Duẩn (5% vốn), ông Lê Thanh Bình (10% vốn); ông Nguyễn Phú Hiệp (góp 3%). Ông Nguyễn Phú Hiệp cũng là giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang – doanh nghiệp dự án triển khai và vận hành trạm BOT Cai Lậy.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *